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文章来源:SEO    发布时间:2019-12-15 11:34:28  【字号:      】

suncity288_官方网址杭州机场轨道快线有新进展!工程可行性研究报告获批#标题分割#  浙江在线-杭州频道8月17日讯(浙江在线编辑王佳)8月16日,据杭州市政府网站公开消息,杭州机场轨道快线有了新进展,其工程可行性研究报告已于近日获省发展改革委批复。  该工程对加密杭州城市轨道交通网及保障亚运会意义重大。项目全长58.5公里,其中地下线46.5公里、高架线12.0公里;设车站15座,其中地下站11座、高架站4座;采用A型车,最高运行速度120公里/小时。杭州西站至火车东站的运行时间约25分钟,火车东站至萧山机场的运行时间约20分钟。  机场轨道快线是杭州城市轨道交通第三期建设规划调整批复的线路之一,是杭州第一条轨道快线。  线路起自余杭区苕溪站,沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区,终于萧山靖江站。线路主要沿绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、红泰五路、机场高速北侧、浙航路、永盛路等敷设。  机场轨道快线自东向西穿越杭州主城,可实现以未来科技城为主的城西区域和中心城、城东区域的快速出行,提高出行效率和品质,有效缓解杭州东西向交通拥堵;有利于沿线地区的土地整合和合理开发,有效带动和引导其发展;为支撑杭州城市建设发展战略、交通发展需求,实现城市经济可持续发展,提升杭州西站、萧山机场服务品质,为亚运会提供强有力的交通保障。杭州机场轨道快线有新进展!工程可行性研究报告获批#标题分割#  浙江在线-杭州频道8月17日讯(浙江在线编辑王佳)8月16日,据杭州市政府网站公开消息,杭州机场轨道快线有了新进展,其工程可行性研究报告已于近日获省发展改革委批复。  该工程对加密杭州城市轨道交通网及保障亚运会意义重大。项目全长58.5公里,其中地下线46.5公里、高架线12.0公里;设车站15座,其中地下站11座、高架站4座;采用A型车,最高运行速度120公里/小时。杭州西站至火车东站的运行时间约25分钟,火车东站至萧山机场的运行时间约20分钟。  机场轨道快线是杭州城市轨道交通第三期建设规划调整批复的线路之一,是杭州第一条轨道快线。  线路起自余杭区苕溪站,沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区,终于萧山靖江站。线路主要沿绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、红泰五路、机场高速北侧、浙航路、永盛路等敷设。  机场轨道快线自东向西穿越杭州主城,可实现以未来科技城为主的城西区域和中心城、城东区域的快速出行,提高出行效率和品质,有效缓解杭州东西向交通拥堵;有利于沿线地区的土地整合和合理开发,有效带动和引导其发展;为支撑杭州城市建设发展战略、交通发展需求,实现城市经济可持续发展,提升杭州西站、萧山机场服务品质,为亚运会提供强有力的交通保障。杭州机场轨道快线有新进展!工程可行性研究报告获批#标题分割#  浙江在线-杭州频道8月17日讯(浙江在线编辑王佳)8月16日,据杭州市政府网站公开消息,杭州机场轨道快线有了新进展,其工程可行性研究报告已于近日获省发展改革委批复。  该工程对加密杭州城市轨道交通网及保障亚运会意义重大。项目全长58.5公里,其中地下线46.5公里、高架线12.0公里;设车站15座,其中地下站11座、高架站4座;采用A型车,最高运行速度120公里/小时。杭州西站至火车东站的运行时间约25分钟,火车东站至萧山机场的运行时间约20分钟。  机场轨道快线是杭州城市轨道交通第三期建设规划调整批复的线路之一,是杭州第一条轨道快线。  线路起自余杭区苕溪站,沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区,终于萧山靖江站。线路主要沿绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、红泰五路、机场高速北侧、浙航路、永盛路等敷设。  机场轨道快线自东向西穿越杭州主城,可实现以未来科技城为主的城西区域和中心城、城东区域的快速出行,提高出行效率和品质,有效缓解杭州东西向交通拥堵;有利于沿线地区的土地整合和合理开发,有效带动和引导其发展;为支撑杭州城市建设发展战略、交通发展需求,实现城市经济可持续发展,提升杭州西站、萧山机场服务品质,为亚运会提供强有力的交通保障。

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龙牧华:从邮递员提升到出版商 ——海外华文媒体未来之路探讨#标题分割#  作者:龙牧华加拿大《社区报》总编辑  海外纸媒的生存靠的是读者,尽管绝大部分报纸是免费的,但只要有读者需要,报纸上刊登的广告就会有效果,市场自然就存在。一旦读者群萎缩,其连锁反应就是市场萎缩,纸媒难以为继就成为常态。  笔者认为,纸媒要生存,其道理依然是老生常谈的金科玉律——内容为王。只不过,笔者在这里需要将“内容”做一些拓展。简单来说,纸媒的内容要从“邮递员”的角色转变成“出版商”。那么如何能够做到这一步呢?笔者建议大家在以下两个方面考量:  一、做独家内容。当今社交媒体或自媒体盛行,似乎无处不在。谈到做内容,许多纸媒同行就会感到头痛。但是,假若你用心去挖掘的话,独家内容渠道还是相当多的。比方说,你要逐步建立自己的渠道,搜取独家的资讯,及时发布;你可以从众多自媒体或社交媒体获得信息源,充分挖掘与求证素材,再深度加工,独家内容也不愁。龙牧华:从邮递员提升到出版商 ——海外华文媒体未来之路探讨#标题分割#  作者:龙牧华加拿大《社区报》总编辑  海外纸媒的生存靠的是读者,尽管绝大部分报纸是免费的,但只要有读者需要,报纸上刊登的广告就会有效果,市场自然就存在。一旦读者群萎缩,其连锁反应就是市场萎缩,纸媒难以为继就成为常态。  笔者认为,纸媒要生存,其道理依然是老生常谈的金科玉律——内容为王。只不过,笔者在这里需要将“内容”做一些拓展。简单来说,纸媒的内容要从“邮递员”的角色转变成“出版商”。那么如何能够做到这一步呢?笔者建议大家在以下两个方面考量:  一、做独家内容。当今社交媒体或自媒体盛行,似乎无处不在。谈到做内容,许多纸媒同行就会感到头痛。但是,假若你用心去挖掘的话,独家内容渠道还是相当多的。比方说,你要逐步建立自己的渠道,搜取独家的资讯,及时发布;你可以从众多自媒体或社交媒体获得信息源,充分挖掘与求证素材,再深度加工,独家内容也不愁。




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